3月19日探花 姐妹花，极氪沉广博智驾发布会上，极氪秘书将选定最高阶的H7、H9两套高阶智驾决策。据悉，满血版车位到车位功能将在4月开启推送，极氪9X光泽将首发搭载沉广博H9智驾决策于4月的上海车展亮相。

　　刻下宇宙智能汽车产业正加速向L3级智能驾驶跃迁，跟着高阶智驾技巧的快速普及，中国车企们的高阶智能驾驶赛谈竞争遽然升级，汽车智能化竞争已从单一的硬件堆砌和算力比拼，转向涵盖技巧整合、资本截止、生态协同及用户体验优化的体系化竞争阶段。

　　L3级自动驾驶落地加速

　　跟着国内L3级自动驾驶商用化步调加速，多家车企均以为2025年或成商用元年。工信部将发布L3认证递次，多款与华为互助车型已插足禀报阶段。同期，多地立法辅助自动驾驶试点，为技巧落地提供政策保险。

　　技巧方面，端到端大模子诓骗裁汰车端算力需求，鼓动智驾功能向廉价车型浸透。硬件资本着落，激光雷达搭载率扩张至15万元级阛阓，高精舆图浸透率提高，高算力芯片领域化诓骗裁汰资本。

　　消耗需求升级，消耗者更关心智驾功能的施行体验。车企将高速NOA下放至10万元级车型，称心主流阛阓需求，鼓动自动驾驶技巧普及，同期也加重了高阶智驾的竞争。

　　竞争从硬件算力插足体系化

　　从硬件堆砌到算力比拼再到体系化竞争，各大车企和科技公司正围绕高阶智驾多维度伸开强烈角逐。

　　技巧整合成为关节。新势力如蔚来、小鹏纷繁自研AI芯片，构建软硬协同生态；理念念则场地强化算法与数据闭环才调，已毕L3级智驾。传统车企也不甘过期，比亚迪聚集地平线推出“天使之眼”系统，祯祥通过VLM优化决策操办，展现出硬件、算法与场景化才调的深度会通。

　　资本截止与领域化效应成为竞争焦点。比亚迪通过“智驾平权”战术，将天使之眼系统澌灭全系10万元以上车型，致使7.58万元的海鸥车型也搭载高速NOA，通过领域化裁汰单车型资本。同期，供应链协同降本也成为雄壮技能，Momenta为超百个车型提供智驾决策，带动上游产业链放量。

　　生态协同与宇宙化布局成为新趋势。头部企业开动构建技巧护城河，华为Hi格局、元帅启行品级三方决策商与车企互助，加速技巧落地。极氪依托750万辆L2+车型蕴蓄的日均2亿公里路测数据，开导原土场景数据库；配备双Orin-X+激光雷达的硬件组合，使算力领域达到行业30倍水平；与宇树科技等伙伴共建的绽放生态，催生出无GPS导航、自动充电等革命事业。打造“数据－硬件－生态”三位一体布局。

　　同期，车企也在积极布局宇宙化，如奇瑞“猎鹰智驾”澌灭万能源车型，并针对国际阛阓优化无图NOA功能。

　　用户体验与安全均衡雷同雄壮，多家车企在发展技巧提高用户施行感知的同期，也在营销中也强调“辅助驾驶”属性，幸免消耗者误会，如华为命令分手基础智驾与高阶智驾，欧阳明高也指出NOA内容仍为L2+级。

　　高阶智驾竞争仍有多重挑战

　　技巧同质化与价钱战风险日益突显，为了霸占阛阓，部分车企将激光雷达、城市NOA等高端设立下探至6万元级车型，但施行使用体验却芜杂不王人，影响行业的健康发展。

　　国内L3级礼貌尚未全面落地，车企需要在L2++与L3功能之间严慎均衡。同期，宇宙化车企还需应酬多元的政策环境，如欧洲场地2026年履行L3，而好意思国监管则趋严。

　　在交易格局方面，特斯拉的FSD订阅制、蔚来的NOP+按月付费等格局都在探索“软件界说收益”的新旅途。改日，通过OTA升级各别化功能，可能会进一步提高用户的付费意愿。

　　高阶智驾的体系化竞争探花 姐妹花，其内容是技巧、资本、生态与用户体验的概述博弈。极氪通过Thor芯片搭建的L3架构正在界说安全冗余新递次，比亚迪通过全系浸透已毕领域效应，Momenta以绽放生态赋能车企，特斯拉以端到端模子引颈算法改进。这些车企布局高阶智驾标明，改日的胜出者需要兼具技巧深度、供应链整合才调以及宇宙化视线。鼓动智驾从“能用”向“好用且安全”进化，将是行业握续发展的关节。